从毛坯件到变速器壳体成品件

变速器壳体柔性制造系统与缸体和缸盖的不同之处在于工序的要求数量。

在现代加工生产中，通常要求机床可平行同步加工。SPC 抽检站作为一个标准配置，系统可实现工件二维码的追踪，可用RFID射频标签或工件的打码。随行卡具概念在这种工件的生产中很少用，因为轮廓干涉的原因，生产系统的柔性很低。

变速器壳体生产的最大挑战是工件的上下料处理。工件由于受几何尺寸的限制无法滚动。为了实现单向流，避免密封和连杆径接触面的损坏，需要工件小车（托盘）进行传送。

变速器壳体生产的最大挑战是工件的上下料处理。工件由于受几何尺寸的限制无法滚动。为了实现单向流，避免密封和连杆径接触面的损坏，需要工件小车（托盘）进行传送。